《侨报》报道，电线电缆业钱途无限，中国有20多个城市开展了城市轨道交通工作。初步统

计规划建设55条线路，长约1700公里，总投资近6000亿元。

　　“十一五”期间，中国将把城市轨道交通发展放在更加突出的地位，其发展重点是：加快轨道

交通的规划建设，强化轨道交通在城市交通中的地位和作用，注重轨道交通新技术的应用，在大城

市逐步实现以地面常规公交为主体向以轨道交通为骨干的城市交通体系的过渡。

　　6000亿元大市场

　　目前，中国有百万以上人口的城市48个，其中超过200万人口的大城市已有14个。据报道，在

这些城市的规划中，已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作，初步统计规划建设55条线

路，长约1700公里，总投资近6000亿元（人民币，下同）。中国每年平均建成的线路为180公里，

北京、上海、广州每年新增线路长度达到了30至50公里，而海外同类城市仅为10公里左右。显

然 ，轨道交通的发展如日中天，带来了大陆轨道交通电线电缆日益增长的巨大需求，而轨道交通

技术装备国产化程度的高低直接影响了其工程的造价。

　　按照牵引供电占轨道交通工程总造价的7％-10％计算，目前大陆的轨道交通总投资额在

6000亿元左右，那么牵引供电市场则会有近600亿元的大蛋糕，这对电线电缆企业来说是一个很大

的诱惑。

　　关键设备还需海外引进。下设变电、供电、接触网、电磁兼容、接触网零件、城轨交通供电六

个分委员会的中国铁道学会铁道电气化委员会秘书长李学林说，目前牵引供电设备已基本实现国产

化，但有一些关键设备还需要从海外引进。比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导

线满足不了这一要求，轨道交通建设投资规模大、涉及行业多，建筑、冶金、电线电缆、电气、通

信信号、工程机械制造和机电设备制造业等多个行业都可以从中收益，而其所涉及的每一个行业，

都离不开电线电缆，可以说，电线电缆制造业是最大的配套行业之一，它与中国城市轨道交通的发

展密切相关。

　　城市轨道机车用电线电缆主要是阻燃型，这是就其安全性和工作环境所决定的，这就为各类阻

燃型电线电缆提供了广阔的市场。地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的

电力电缆（轨道交通通常采用强电方式进行动力供给）、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射

频电缆等。

　　隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。由于地形因素和经济因素等限制，轨道交通通

常使用隧道避开复杂地形。当今，TETRA数字集群系统作为机车无线调度系统，必然受到很大程度

的影响。为了解决这一矛盾，在系统中引入了直放站。轨道交通通常采用强电方式（DC750、

DC1500、AC27500或AC2500）进行动力供给。因此，必须考虑强电对漏泄电缆的干扰问题，通过

使用漏泄电缆解决隧道中TETRA数字集群系统覆盖。为此，这种漏泄电缆的市场前景是非常广阔

的。

　　适用于南方温热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿

特绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有良好的市场机遇。